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7月11日電 (董湘依)一年一度的暑運已經來臨。總體來看,今年的暑運壓力不容小覷。鐵路部門預計,2019年暑運期間,全國鐵路預計發送旅客

7.2億人次,同比增長8.1%。預計

7月13日將形成暑運個客流高峰;民航局指出,今年受天氣復雜、客流量較大以及重大活動較多等多重因素疊加影響,暑運壓力較大。 今年暑運形勢有哪些新變化對出行旅客影響多大運力保障情況怎樣中新經緯客戶端梳理發現,為保障廣大旅客在暑期“走得安全、走得順暢”,鐵路、民航、公安等部門部署周密措施,為暑運工作保駕護航。 資料圖:高鐵站臺。中新經緯攝 資料圖:高鐵站臺。中新經緯攝 今年暑運形勢怎樣 ——鐵路迎超大高峰客流 據中國國家鐵路集團有限公司介紹,2019年鐵路暑運自

7月1日起至8月31日結束,共計62天,全國鐵路預計發送旅客

7.2億人次,同比增加5384萬人次,增長8.1%,日均發送旅客1161萬人次。 受學生放假密集出游和高校開學集中報到的影響,預計

7月13日將形成暑運個客流高峰,

7月上中旬和8月下旬將出現旅游流與學生流相互疊加,形成超大高峰客流。 ——民航運輸量保持穩定增長 民航局運輸司副司長于彪

7月9日在民航局例行新聞發布會上指出,今年受天氣復雜、客流量較大以及重大活動較多等多重因素疊加影響,暑運壓力比較大。 阜寧塑膠籃球場今年民航運輸量保持穩定增長。截止目前,民航主管部門已收到各航空公司暑運期間加班申請共計19748班(往返計為2班),其中國內航線加班18361班,主要集中在內蒙古、西北、新疆等地區;國際航線加班1387班,主要集中在日韓、東南亞等地區。